斜拉桥属高次超静定结构,其结构计算分析相对复杂,其成桥后的线形和结构内力的状态与施工方法是密切相关。为了使斜拉桥在施工过程中受力合理、成桥后的线形和结构内力的状态达到预期设计要求,进行施工仿真计算就尤为重要,因而需要建立精确的数值模型,采用有效的结构分析方法,对桥梁的施工阶段和成桥运营阶段的结构行为进行计算分析。本论文以某城际快速轨道西江特大桥为背景,其主桥采用独塔斜拉连续刚构组合结构。论文从桥型角度出发,分析这种连续刚构和斜拉桥的组合结构中斜拉索和连续刚构各自所发挥的作用。首先,对斜拉-刚构组合体系桥的结构特性及发展现状进行了概述,对大跨度桥梁结构计算理论进行分析,确定合理的计算方法。其次,对某大跨独塔斜拉连续刚构组合桥梁进行了施工过程仿真分析,进行了施工控制计算；通过对该桥的施工控制理论的研究,结合大桥现场施工控制的成果,提出大跨独塔斜拉连续刚构组合桥更加合理、实用的控制方法,建立完善的桥梁施工控制技术和组织管理系统。最后,针对该受力比较复杂桥墩塔梁固结部分建立ANSYS模型,将全桥计算中荷载组合的各边界力按外力荷载加在模型边界上,得出此部分区域的应力变化云图。计算结果表明,墩塔梁结合块受力较为合理。由此,对斜拉桥的结构行为有比较深刻的认识,并掌握了大跨混凝土斜拉桥的计算分析方法。同时,也可以对大跨混凝土斜拉桥的设计、施工提供一些参考。