城市交通拥堵已经成为困扰大中型城市发展的重要难题。面对交通拥堵问题,不少学者认为当前的交通规则,工程设计及管理机制在缓解城市拥堵方面受到诸多限制,越来越重视对城市交通的社会属性范畴方面的研究。城市交通拥堵的现实情况下,出现了城市交通要在合理的拥挤限度内保持有序运行的社会需求。本文立足交通系统理论、交通仿真理论、社会学方法和元胞自动机理论,解析城市交通系统,提出了城市交通有序性的概念,分析了交通有序性的特征以及内涵；以交叉口为重心研究了交叉口的系统结构及内部交通特征,给出了交叉口有序性的影响因素及量化模型；基于交叉口情景调查设计了交叉口交通仿真模型,建立了面向有序性的元胞自动机模型,并通过仿真模型对交叉口有序性进行了相应的研究。具体来讲,本文的主要工作及研究内容总结如下：第一,文章从不同视角阐述了拥堵为表象的城市交通问题的研究现状,对国内外城市交通有序性相关研究的发展以及元胞自动机应用的发展现状进行了总结和叙述。第二,引入城市交通有序性的概念,提出有序性的特征及量化。文章重点研究城市交叉口有序性的内涵,识别有序性影响因素,构建了各因素对有序性影响情况的评价体系及量化模型。第三,开展了交通情景的研究,分析交叉口情景的特征,对交叉口情景要素进行分析,提取,归类,建立了交叉口情景要素体系。基于建模需求进行要素整理,依据交通仿真理论进行了交叉口仿真模型的分析与设计。第四,建立了交叉口仿真的元胞模型,将城市交叉口交通情景,交通参与者的社会特征等因素模型化,描述和反映交叉口复杂特征,模拟了交叉口的运行。最后,文章基于元胞模型进行了有序性影响因素作用的相应研究,并以行人违规过街为例进行了仿真研究,提出针对性的建议。论文分析了本文研究的不足,介绍了下一步工作的主要内容。