【摘 要】
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L频段数字航空通信系统1（L-DACS1）是一种基于正交频分复用（OFDM）技术的未来宽带航空通信系统。因为具有传输容量大、用户数据吞吐量高、信息速率高等优势,L-DACS1系统被视为未来民用航空领域移动通信的重要技术手段。L-DACS1系统可以为航空器提供空中交通管制（ATC）,并可为航空公司运行控制业务提供数据和语音通信服务。根据国际民用航空组织（ICAO）的建议,L-DACS1系统将部署在测
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L频段数字航空通信系统1（L-DACS1）是一种基于正交频分复用（OFDM）技术的未来宽带航空通信系统。因为具有传输容量大、用户数据吞吐量高、信息速率高等优势,L-DACS1系统被视为未来民用航空领域移动通信的重要技术手段。L-DACS1系统可以为航空器提供空中交通管制（ATC）,并可为航空公司运行控制业务提供数据和语音通信服务。根据国际民用航空组织（ICAO）的建议,L-DACS1系统将部署在测距仪（DME）的波道间。相关研究表明,DME信号会严重干扰L-DACS1系统接收机,从而导致系统传输性能下降,因此对DME信号干扰抑制方法的研究与验证有着十分重要的意义。为解决L-DACS1系统DME干扰抑制方法缺乏验证平台的问题,基于通用软件无线电外设（USRP）设计实现了L-DACS1系统前向链路的原型系统,并在实验室环境下进行了测试验证。论文的主要工作如下:首先,参考L-DACS1协议规范给出了L-DACS1系统前向链路的浮点算法模型以及发射机和接收机关键单元的算法,并基于Matlab在加性高斯白噪声（AWGN）信道及多径信道环境下仿真验证了前向链路的传输性能。其次,根据所给的前向链路浮点算法模型,基于USRP软件无线电平台设计实现了L-DACS1系统前向链路发射机和接收机,包括对扰码器、交织器、信道编码器、调制器、OFDM调制器、同步器、OFDM解调器、信道估计器、解调器、信道译码器、解交织器、解扰器等单元的设计与实现。最后,在实验室环境下通过文本的传输对所设计的L-DACS1系统前向链路发射机和接收机进行了测试验证,并将测试结果与在前向链路浮点算法平台上得到的仿真结果进行了对比,验证了所设计原型系统的正确性。
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