压浆料是由多种外加剂,矿物掺合料,水泥及水组成的水泥净浆,一般用于后张预应力孔道压浆等工程中,可保护预应力筋免受外界离子腐蚀、增加混凝土与钢筋之间的粘结力、减少锚具疲劳破坏。市场上压浆材料的价格较高,质量参差不齐,存在浆体稳定性差、流动度低、收缩等问题。浆体稳定性为浆体凝结前随时间保持均匀的能力,浆体稳定性不良时密度较大的固体颗粒会在重力作用下发生沉降,自由水上移,在硬化体内部留下泌水通道,影响结构安全性与耐久性。此外,现行标准中浆体稳定性测试方法不够全面且可操作性较低。针对上述问题,本文引入浆液沉积密度比测试方法,以微珠等矿物掺合料作为矿物稳定组分,以纤维素醚、淀粉醚、麦芽糊精作为有机增稠组分,以CSA膨胀剂和塑性膨胀剂作为微膨胀组分,以消泡剂作为消泡组分,主要研究了矿物稳定组分和有机增稠组分对孔道压浆材料浆体稳定性的影响,并结合各组分对该压浆材料流动性、凝结时间及力学性能的影响及SEM、XRD、压汞法分析结果,最终制备出浆体稳定性及基本性能均优异的孔道压浆材料,应用于九江大桥修补破损桥梁,实验结果表明:在孔道压浆材料中掺入10%微珠,浆液沉积密度比可提高至0.89,掺入淀粉醚时,浆液沉积密度比可提高至0.95以上,泌水率降为0;淀粉醚掺量0.011%时,浆液沉积密度比达到0.97,浆体流动性最佳,初始、30min和60min流动度分别为15.1s、15.9s和16.7s。孔道压浆材料的浆体稳定性用浆液沉积密度比与泌水率共同表征更加科学、全面。水胶比0.28,JS-6掺量0.4%、微珠掺量15%、淀粉醚掺量0.011%,CSA膨胀剂掺量3.4%,塑性膨胀剂掺量0.02%,消泡剂掺量0.02%时,得到最佳配合比,此时浆液沉积密度比达到0.97,泌水率为0,初始流动度14.8s,60min流动度17.9s,7d、28d抗压强度分别为61.3MPa,78MPa,各项性能均满足孔道压浆材料的技术要求。该孔道压浆材料应用于九江大桥修补桥梁,浆液沉积密度比达到0.97,初始流动度仅14.6s,损失1h后流动度仅18.2s,28d抗压、抗折强度值达到74.1MPa、14.6MPa,内窥检测和开槽检测均未发现不良孔洞。