自20世纪70年代城市轨道交通在北京修建完成后,迅速在我国其他人口密集的城市蔓延,至2018年10月,我国已有36个城市开通了轨道交通。如今,粤港澳大湾区建设上升为国家战略,规划了近100条地铁线路。由此可见,我国城市轨道交通建设一直在如火如荼地进行。招标投标作为常用的竞标方式,投标价是项目中标的关键因素,因此研究轨道交通项目的投标报价具有重要意义。在现有投标报价博弈模型中大多数是采用“经评审合理低价中标法”,主要原因是“综合评标办法”使用常规博弈模型计算非常复杂。为探索“综合评标办法”的博弈模型,给投标者的投标决策提供理论依据,减少企业盲目投资的时间成本和经济成本。以G省轨道交通土建施工项目作为研究对象,构建基于“综合评标法”的投标报价博弈模型。首先,选用文献分析的方法深入了解轨道交通项目招标、投标以及评标的特点和流程,明确课题的研究意义和背景。其次,采用现场调研法和数据搜集法确保课题研究中数据的真实性和有效性。采用数理统计法对数据进行分析和处理。然后,基于上述的准备工作,在传统报价的基础上引入一元线性回归预测模型,针对G省1-12号线轨道交通土建施工项目中标价和控制价之间存在的线性关系展开研究,确定中标价和控制价之间的经验公式进而预测中标价。最后,在预测中标价的基础上使用博弈理论中的矩阵博弈和最佳对策思想,站在投标者的角度,建立“综合评标办法”的投标报价模型,进而辅助投标者做出更加合理的决策。以G省轨道交通13号线作为工程实例验证投标报价博弈模型的科学性和合理性,结果显示:所建投标报价博弈模型可以预测中标价,预测偏差率的范围为0.17%-0.23%并且在预测中标价方面比一元线性回归模型更加准确,准确率增加0.04%-0.10%,其次,在指导投标者决策方面,所建博弈模型得出的报价对策在实践中被证明是可行的。通过对G省“综合评标办法”的轨道交通投标报价进行研究,为类似工程的投标报价提供了一定的参考,论文的主要研究结论有:(1)通过一元线性回归预测模型得出G省轨道交通土建施工项目中标价和控制价的经验公式为(10)(28)xy 8784.04764520。(2)使用基于博弈论的轨道交通投标报价模型预测中标价比使用一元线性回归预测模型更加准确。(3)基于博弈论的轨道交通项目投标报价模型可以辅助投标者进行前期决策,减少投标者盲目投标的时间成本和经济成本,在追求更大概率中标的同时确保投标者收益最大。