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基于YOLOv5s的河道漂浮垃圾检测研究与应用
【出 处】
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中国矿业大学
【发表日期】
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2021年01期
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作为铁路运营组织过程中最重要的环节,列车运行图是协调铁路不同部门、不同工种进行运输生产活动的基础,同时也是连接铁路运营者与出行者的桥梁。列车运行图优化问题受多种因素制约,一直以来是交通运输领域公认的难题。为了降低列车运行图优化问题的求解难度,常常对列车附加一些人为的、并且相对狭窄的约束。这种强加的约束限制了铁路能力的有效利用,同时对于拥挤的铁路线路难以找到满意的优化方案。此外,列车运行图问题常常被
轮轨滑动接触是列车启动、制动时出现的一种接触状态,滑动接触造成的轮轨擦伤是一种典型的轮轨伤损,擦伤会增大轮轨接触力,恶化列车的运行环境,缩短列车-轨道结构的使用寿命等。在滑动接触过程中轮轨接触界面上的磨损、接触应力和摩擦热剧烈变化,并且之间相互影响、彼此耦合,其中轮轨接触面上产生的摩擦热如何在轮轨之间分配是一个很重要的研究内容,确定摩擦热分配比例以及进一步阐明磨损、接触应力和摩擦热之间的耦合关系具