论文分析了国内外地铁站点周边土地开发现状，分别论述了TOD、SOD模式下地铁车站周边土地开发策略，分析了港铁“地铁+物业”发展的成功经验，讨论了地铁站点周边土地开发的限制、制约因素。　　 根据对国内外地铁站点周边土地开发策略的总结、分析，结合天津地铁规划、建设计划安排，及天津地铁车站周边土地开发现状，最终确定天津地铁车站周边土地开发策略，要以天津市空间发展战略规划为引导，发挥地铁快速交通的优势，建立地铁车站周边1000米半径范围内包括商业、酒店、住宅等配套设施综合业态布局的物业开发，并对开发政策性给予建议。通过对国内外地铁站域周边地块开发的分析，结合天津市地铁建设及开发实际情况，把天津地铁现状及未来发展情况分析透彻，掌握天津市未来经济发展形势，并对天津地铁沿线物业开发现状作了系统剖析的基础上，得出天津要真正的实现用地铁站域周边地块开发带动地铁建设可持续发展，首先要有政府政策方面的支持，学习国内外地铁物业开发经验，初始阶段可以采取引进来的方式以合作开发模式促进天津地铁物业的发展，确定站域周边发展区域范围，确定各种半径内的业态布局及比例。　　 论文以具有代表性的天津地铁6号线北运河站为分析实例，以天津地铁车站周边土地开发策略为依据系统的分析了北运河站周边土地开发，并对开发实例做出经济评价。　　 地铁车站周边土地开发理论上是可以实现带动地铁建设发展需要的，一方面需要政策支撑，更关键的另一方面是要进行开发模式、开发范围、开发内容的详细分析与确定。