高速列车的发展对于方便人民出行、加速区域交流具有重大意义,是国家投入的重要方向。通过长期的吸收消化和自主创新,我国的高速技术已步入世界前列,拥有了CRH系列动车组和世界最长的高铁运营网络,并正在把技术推向世界。列车牵引控制和列车通信网络是高速列车控制的核心,好比系统的心脏与神经系统。这两项技术的研究对于缩短国内与国外的技术差距、提高列车运营的安全性和舒适度、发展新一代的动车组具有重要的意义。本文基于实验室已有的研究,搭建了面向列车通信网络的网络控制半实物仿真平台。平台包括列车通信网络TCN和控制模拟子系统两个部分。TCN的设置有两种选择：符合IEC-61375标准的WTB/MVB架构和自行研发的Ethemet/MVB架构。网络挂接了网关、CCU、ATP、MMI、DCU、TCU等设备。控制模拟子系统以列车驾驶为背景,选择了具有代表性的牵引控制子系统、门控子系统和模拟驾驶子系统,实现了相关子系统的物理模拟和MVB接口。其中重点开发了KLIP、ATP等控制单元,并建立了控制单元与对应被控系统之间的信号通信。系统集成后的实验研究表明,该平台可以有效地模拟列车司机的驾驶过程,为新一代TCN的研发提供了具有实际背景的模拟数据,也为新型牵引电机控制的研究提供了网络背景,为进一步的深入研究提供了条件。