随着社会的发展以及技术的进步,复杂的地质环境不再能够阻止人类修建各种交通设施的脚步。如何能够合理、科学的在富水泥岩的环境下修建地下工程就成为了当前比较重要的难题。本文以牡绥线上的双丰隧道为工程依托,通过现场的监控量测与数值模拟,对比分析多种施工方法的变形和受力情况,研究出能够符合富水泥岩段隧道施工要求的施工方法。论文的主要工作和成果如下:(1)本文通过对前人研究的基础上进行总结归纳,提出合理的本构模型。(2)观测现场的监控数据,对隧道周边围岩变形情况以及支护的受力情况分析,得出:隧道刚开挖的周边围岩具有变形大、速率快、时间长等特点。(3)泄水降压方案的对比分析中,得出:两个泄水井的降压效果要优于单个泄水井,但是两个泄水井间存在相互影响,需要合理考虑泄水井布局,提高降压效率。(4)通过对比围岩的变形情况和支护的受力情况,得出三台阶七步开挖法比两台阶开挖法更适合富水泥岩段隧道的施工。(5)通过对比分析有无临时仰拱的施工方案、有无超前小导管支护的施工方案、有无管棚支护的施工方案和不同台阶高度的对比等多种施工措施,得出:临时仰拱的措施能够有效地控制围岩的变形情况,但是对支护的受力分布影响不大;超前小导管注浆的施工措施是一种有效的变形控制措施,并且能够使隧道上部围岩形成一个有效的整体,减小塑性区的分布和支护的受力峰值;管棚的措施在变形控制方面效果明显,同时能够有效的减少支护的受力峰值和支护平衡后受力稳定值;对比不同上台阶高度的施工中,围岩的变形、支护的受力以及塑性区的分布情况,发现上台阶高度为3.5m时要优于上台阶高度为4m和3m时得出结论要合理选取上台阶高度,不宜过大和过小。