随着全球气候的日益变暖，极端气候现象越来越多。应对超强台风，如何在确保人员安全的前提下，科学的评估设施实际的抗风能力、减少设施的结构性破坏、防止污染事故的发生，是我们迫切需要解决的问题。本论文通过对南海东部海域某FPSO的实际抗风能力进行分析和研究，将FPSO的抗台风能力进行了阶段划分，并进一步研究系泊系统与船体装载状态的关系，从而找出一种以调载为手段，提高系泊系统抗风能力的方法。主要内容如下：1.对单点系泊系统的抗风能力进行划分，并分析研究相关南海海域海况资料。进行了常用概率分布函数比较及参数估算方法研究，进而进行了环境参数极值分布拟合与参数估计。2.对系泊缆的张力与船体吃水状态进行研究，找到一种可提高抗风能力的方法，应用南海海域某现役FPSO为实例，进行系泊系统及水动力计算，验证方法的可行性，并预报单点系泊系统的极限抗风等级。3.对超强台风下的FPSO船体进行结构强度分析。利用有限元分析软件MSC.Patran&Nastran建立全船有限元模型，加载超强台风下环境载荷，然后将应力结果汇总，对高应力区进行分析和探讨，得出结论。