得益于国家大力投资交通基础设施建设,交通隧道的发展突飞猛进,隧道施工正面临着严峻的考验,许多问题急需解决。本文以重庆双碑隧道为工程背景,研究了大断面软弱围岩隧道掘进过程中洞口施工技术、洞身开挖爆破方案优化、爆破振动检测及环境问题的防护。洞口段施工历来是隧道施工的重点、难点,保证安全进洞是隧道施工的开端。与其他区段相比,洞口段有着自身的特点,隧道洞口段围岩风化情况一般较重,洞口的衬砌经常存在严重的浅埋偏压现象。考虑到隧道进口洞口地质较差,双碑隧道在洞口施工中采用先支后挖法施工。在修建洞身时,为了使围岩的自承能力得到足够利用,需要降低爆破对围岩的震动。根据双碑隧道施工的要求,对双碑隧道开挖爆破方案进行了优化,对各类围岩有1.2m、2.0m、2.5m和3.0m循环进尺方案。优化爆破方案后,爆破振动监测结果显示,爆破振速降低了约75%,方案优化效果明显。开挖过程中,对隧道施工爆破振动进行了检测。分别在隧道附近进、出口段的掌子面正上方、邻近的民房、附近不良地质区、渝生厂等地点共布置了 8个监测点。此外,当隧道掌子面接近铁路时,对铁路进行了监测。由于双碑隧道附近存在铁路、学校以及居民区等,对于洞口飞石、冲击波、噪音、灰尘等环境问题的防护也进行了相应研究。通过以上研究,希望能对大断面软弱围岩条件下隧道施工提供参考。