随着中国高铁技术不断成熟,铁路企业在国际上的影响力日渐提升。据统计,目前全球高铁订单量的一半都由中国制造。这一方面体现铁路企业国际化发展战略的成功,另一方面也表明中国高铁技术在国际上处于领先行列。而高铁技术的专利权和专有技术都是无形资产的重要组成部分。因此,加强对无形资产的价值管理与增值相关的研究,具有重要意义。然而,相比于生物、医药等无形资产占总资产比重较大、无形资产价值管理较好的企业来讲,铁路企业对无形资产价值管理体系的构建还处于初级阶段。像铁路总公司等大型铁路企业的科技成果资本化尚未开始,管理的滞后使我国铁路无形资产并未得到应有的价值评估和认可。而中国中车公司作为轨道交通装备制造商,其无形资产价值管理的情况相对好些,重视研发的同时也具备相应的无形资产评估及管理体系。因此,本文先对铁路企业范围和无形资产概念进行界定,将铁路企业分成四类,以便于分类进行相关研究；对无形资产的概念分别从会计学、资产评估和管理学角度给出定义,并进行分类；之后,本文对无形资产价值创造、无形资产价值管理和无形资产增值分别阐述,从理论层面验证无形资产价值创造、价值管理和增值的作用原理；在理论阐述后,本文对国内外相关研究进行文献综述；之后,本文分析铁路企业无形资产价值管理主要内容,采用描述性统计方法对全部上市公司、铁路行业、其他交通行业、同属央企的国家电网及生物医药行业的公司进行无形资产价值管理现状统计,通过数据对比了解全部上市公司及铁路行业无形资产价值管理现状；随后本文选取其他行业三个公司作为铁路企业无形资产价值管理的借鉴,选取铁路企业中的中国南车公司作为重点案例,通过三大板块,九个指标对无形资产价值管理进行评估,分析其无形资产管理经验,分析现存不足,供其他铁路企业借鉴和思考。最后,本文根据理论分析、描述性统计分析和案例分析,指出铁路企业无形资产价值管理和增值方面的不足,并给出相应的建议。本文给出的建议是：继续加大研发力度,注重研发费用资本化,形成无形资产；做好无形资产价值管理的基础工作——无形资产计量和评估；加强对公司员工的无形资产理论知识的培训；制定无形资产的发展战略,重视其开发和培育：建立相应的无形资产专门管理机构,执行完善配套的无形资产管理制度；实施无形资产监督管理机制,加强对无形资产的审计工作；提升企业品牌价值,包括企业的品牌和企业生产产品的品牌；积极探索多元化的无形资产资本运营方式,利用无形资产实现融资及对外投资。