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伴随着工业的不断发展，世界能源资源尤其是石油资源正在不断减少。能源危机已经是摆在人类面前急需解决的重要问题，同时气候变化和空气污染更是对人类生存环境的威胁。全世界都在各个行业内开展环保技术和节能技术的研究，在汽车工业领域，电动汽车就是应用了环保和节能技术的绿色产品。电动汽车与传统汽车的最本质的区别是电动汽车使用电能驱动汽车。而作为纯电动汽车电能储能装置的动力电池组是电动汽车的关键技术之一。目前，国内电动汽车储能电池多是大容量电池，而论文研究的动力电池组使用的是一个由小容量锂离子电池集成的具有一定容量和功率的锂离子电池箱。论文要对利用这种小容量锂离子电池箱集成电动汽车动力电池的关键技术进行研究，并尝试设计对应的电池组管理系统。论文首先介绍了电动汽车历史，阐明电动汽车发展的必要性和重要意义。同时介绍了动力电池的应用情况以及动力电池管理系统的主要技术和问题。在电池组电压与电流自学习管理系统设计中，论文首先介绍了小容量锂离子电池性能参数，并通过实验阐述该电池在使用过程中电流强度、放电方式、环境温度对电池放电过程的影响。而后论文介绍了小容量高电压电池箱的电气参数、系统结构。论文应用嵌入式系统的设计方法设计了动力电池组管理系统的控制系统总体方案，设计了控制器的网络拓扑结构、通信方式。论文设计了电池组管理系统控制系统的电源电路、时钟和复位电路、JTAG调试接口电路、TWI通信接口电路、CAN总线通信电路等。论文运用UCOS-Ⅱ嵌入式操作系统设计电池管理系统的控制软件，在KEIL软件开发工具和ULINK仿真软件组成的嵌入式开发环境中移植UCOS-Ⅱ到at91sam7s64微控制芯片上。论文介绍了利用UCOS-Ⅱ开发管理系统软件的方法。论文提出自学习电流积分参数的SOC预测方法，以解决传统电流积分SOC计算方法的缺陷。在SOC精确计算的基础上，论文设计了电池管理系统并联电池箱电压均衡策略和串联电池组容量均衡策略。