随着我国高速公路的发展,各种地基处理技术也开始广泛应用到高速公路工程中。特别是各种桩体复合地基技术,广泛应用于高速公路的软土地基路段加固和公路与桥头、通道等结构物衔接段的地基处理工程中。然而,在高速公路中,由于路堤刚度较小,复合地基中桩体能够刺入基础,导致桩和桩间土的受力、变形情况同工民建工程中的刚性基础下的情况有所不同。目前,刚性基础下复合地基性状分析已有了一些相对完善的理论和方法,而在高速公路等柔性基础下复合地基性状分析在理论和方法上都还不成熟,柔性基础下复合地基研究仍沿用了刚性基础下复合地基理论的假设,因此在理论研究和实际工程中存在着一些问题。 本文通过有限元软件建立了平面单桩模型,对复合地基的主要力学性状如桩身轴力、桩侧摩阻应力、桩土应力比等进行了分析,并分析各种因素,如基础刚度、桩身参数、地基土参数和垫层参数对其力学性状的影响。通过数值模拟分析,总结了柔性基础下桩体复合地基的力学特性,并归纳其规律。本文通过建立复合地基中桩体和桩周土的基本微分方程,考虑应力协调条件,假设桩周土的位移模式,在此基础上推导出桩侧摩阻力和桩身轴力的解析式,并进一步研究相关影响因素。结合工程实例,将本文方法所得的结果与实测结果、有限元计算结果等进行了对比,结果表明该方法是比较符合实际情况的。