在2021年政府工作报告中提出,要加快建设动力电池回收利用体系,这也是有关动力电池回收首次登上政府工作报告,由此可以看出,动力电池回收已经上升至国家层面。随着政府工作报告点名动力电池回收,该领域有望迎来一些新的变化。本文从回收决策和回收路径规划两个方面对动力电池回收进行了相关规划。研究内容主要有:（1）考虑混合渠道下动力电池回收决策研究。首先,简要阐述了目前我国动力电池回收的现状,指出动力电池回收过程中需要充分考虑正规渠道和非正规渠道共同构成的混合渠道回收模式,并以此为基础建立动力电池回收决策模型。其次,考虑政府策略对于动力电池回收决策的影响,具体讨论政府不采取策略、政府采取补贴策略、政府采取监管策略三种政府策略,并对正规渠道和非正规渠道回收的博弈过程进行分析;同时,讨论了非正规渠道存在的经济效应和回收效应。最后,结合动力电池回收的相关数据资料,对所建模型进行了数值分析,得出相关结论。（2）动力电池回收路径规划问题研究。首先,从目前我国动力电池回收现状出发,建立使用电动物流车运输的、考虑载重量和行驶里程共同影响电池能量消耗的、多制造商共同负责的动力电池回收路径规划模型。其次,为求解该模型设计了文化基因算法。在算法中产生和更新种群时,采用了无分隔符的划分算法,以得到最佳的染色体解码方式;通过引入种群管理策略,保证种群具有多样性,避免算法过早收敛;在局部搜索过程中,设计了四种局部搜索算子,以提高算法寻找到最优解的效率。最后,进行仿真实验,分别用LINGO软件、遗传算法与本文设计的文化基因算法进行比较,实验结果验证所设计算法可以高效、可靠地解决动力电池回收路径规划问题。研究结果为规划者制定决策方案提供科学合理的参考依据。