随着服役时间的增长,斜拉索在使用过程中不可避免地会受到腐蚀退化、振动疲劳等不利因素的影响,从而导致拉索损伤。由于拉索的锈蚀损伤过程缓慢且不易察觉,故本文将拉索的锈蚀损伤作为研究重点。拉索锈蚀会引起拉索索力和主梁挠度发生变化,对斜拉桥的承载性能造成严重影响,直接影响着斜拉桥的正常运营,因此研究拉索损伤对索力及主梁挠度变化的影响有很大的实际意义和科研价值的。本文以芜湖长江大桥180 m+320 m+180 m矮塔斜拉桥为研究对象,依据其设计图纸,利用ANSYS建立该桥的有限元模型,并对模型索力及预拱度进行修正,使模型索力及线形与实桥数据一致,修正好的模型便为该桥的有限元基准模型。另外,通过ANSYS建立了一个独塔单索面斜拉桥的基准模型,分别用面积折减法、弹模折减法、反向荷载法以及实体模拟法四种方法模拟拉索的锈蚀,分析拉索锈蚀断丝后索力及主梁挠度的变化规律,从而得到拉索锈蚀的最佳表征形式;用实体模拟法对拉索锈蚀未断丝的情况进行了模拟,来分析不同拉索在不同锈蚀程度下索力及主梁挠度的变化规律。然后将上述得到的最佳表征方法运用于芜湖长江大桥斜拉桥的基准模型中,研究不同拉索锈蚀不同程度时拉索索力及主梁挠度的变化规律,并对该桥在不同的荷载作用下索力和挠度的变化进行了分析。将损伤效应与荷载效应两种情况进行对比,分析两者的区别。最后分析该桥拉索损伤后在不同荷载作用下拉索索力及主梁挠度的变化规律,研究荷载效应对损伤效应的放大作用,以便更准确地对拉索损伤进行识别。