客车作为现代重要的公共交通工具，其载客量、动力性、燃油经济性等各个方面都是人们关注的重点。在客车技术飞速发展的当下，人们对客车尤其是中高档客车的舒适性和振动噪声控制的要求越来越高。轴流风扇是冷却系统的重要部件，是车内外噪声的重要来源之一。日益增长的冷却系统需求和人们不断提高的降噪要求促使国内外研究机构不断开展风扇降噪研究工作，争相探索和设计大流量、低噪声的风扇。本文研究了客车轴流风扇的工作原理，分析了其噪声产生机理，以某型客车轴流风扇降噪项目为依托，采用轴流风扇计算流体力学（CFD）和计算气动声学（CAA）仿真分析的相关理论与方法，研究了某型客车轴流风扇的降噪问题。在UG和Hypermesh中分别建立风扇的三维实体模型及有限元分析模型。再利用有限元分析软件Fluent，分别采用基于N-S方程和RNG k湍流模型及大涡仿真（LES）模型对研究对象进行了流场仿真分析和气动噪声计算，并将仿真结果与试验结果进行对比，验证了仿真的可信度。然后，本文中选取了叶片数、布置形式等六个几何因素，叶片边缘锯齿等三个仿生因素进行较为细致的分析。采用单因素分析法分析了上述各因素对轴流风扇的流量和噪声的影响规律，为后续的优化设计提供参考依据。最后，根据上述研究结果重新设计了两款仿生风扇，在保证流量的前提下显著降低了风扇的噪声。