某高层剪力墙带框支部分静力弹性和弹塑性分析

来源 :安徽建筑大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liuji19840718
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
底部大空间剪力墙结构最早于20世纪70年代在国内尝试使用,到现在短短的四十年时间,带转换层结构或设置转换构件的工程实践越来越多,且已成为现代高层建筑结构发展的趋势之一。建筑功能的要求和结构设计理论的进步促进了转换层在工程应用中朝着形式多样、方法多样以及结构受力更有利的方向不断发展。带转换层的高层建筑在转换处往往下部大开间、上部小开间,使得建筑物的竖向刚度发生突变,同时竖向抗侧力构件不连续,一旦缺失传力途径会导致连续坍塌,故应有合理的结构布置方案保证竖向荷载和水平剪力有效传递。因此,对带转换层的建筑结构进行抗震性能的研究有着重要的理论价值和实际意义。结合抗震性能化设计理念,本文选择合肥市某带转换层的剪力墙结构单体建筑为研究对象,采用结构分析软件PKPM对结构整体进行相关计算分析,并着重研究框支部分在静力弹性和弹塑性阶段的受力性能,主要的研究工作和结论如下:(1)收集相关文献资料,了解带转换层结构的研究现状和发展趋势,简述建筑结构抗震分析方法和有限元理论。(2)采用SATWE程序对该结构进行多遇地震下的反应谱分析和时程分析,结果表明,多遇地震下结构各项抗震性能指标符合规范限值,弹性时程分析与反应谱分析的结果基本一致,符合力学概念及工程经验,能够满足“小震不坏”的抗震性能目标。(3)采用FEQ程序对某一榀框支剪力墙进行平面有限元分析,对其在竖向恒荷载和Y向地震作用下的受力进行分析,总结该计算榀的应力分布规律,与SATWE的配筋结果对比予以校核,并对框支剪力墙的共同工作程度作了简单的研究分析。(4)采用PUSH程序对该结构进行了罕遇地震作用下的静力弹塑性分析,结果表明,转换构件和主要抗侧力构件没有发生严重破坏,结构在大震下的各项控制指标也满足要求,构件破坏顺序和机制也比较合理,能够满足“大震不倒”的抗震性能目标要求。(5)通过对结构整体的抗震性能进行评估,检验框支部分在静力弹性和弹塑性阶段的性能,提出针对性的结构抗震加强措施。
其他文献
低路堤设计是符合发展趋势的一种公路建设新理念,但是低路堤容易受地下水的渗透,在地下水位埋深较浅的地区,由于毛细水的上升,路堤土含水量增加,导致路床强度降低,加上行车荷载对路
自密实混凝土在浇注过程中不需要施加振捣,仅靠自重即能密实成型,具有良好的工作性,同时自密实混凝土能大量利用粉煤灰、矿渣等矿物掺合料,有利于保护环境。自密实混凝土现在
加强型钢框架梁柱连接节点是近年来国内外专家研究的热点,其工作原理是对梁端截面进行加强,使得塑性铰在远离梁柱翼缘连接焊缝的加强段端部出现,有效地保护节点薄弱部位,提高
由于设计速度在公路线形设计及安全评价中的局限性,近年来,关于运行速度的研究则成为该领域的的热点。我国对高速公路和一级公路初步提出了运行速度的计算方法和基于运行速度
学位
实践表明,用HHT的方法识别结构损伤为结构损伤识别领域开启了新的方向。但用基于HHT的方法研究地震动作用下的结构损伤,国内并不多见,且研究人员侧重于对单一的或者组合的固
在水平方向力的作用下,筒体及筒中筒结构的受力性能类似于悬臂箱形构件,而剪力滞后效应对箱型截面构件受力性能的影响是不可忽略的,尤其是大型箱形构件;不考虑剪力滞后现象的
PHC管桩具有施工质量容易控制、施工速度快、工后沉降及不均匀沉降小、单桩承载力高、单位承载力造价便宜等优点。工程中其多应用于工业与民用建筑中,在高速公路桥梁工程中尚
学位
预制-现浇组合混凝土楼板是由河北联合大学自主研发,适于工业化生产、以现场装配为基础的楼板形式,是在随着建筑行业的不断发展以及实际工程中对施工质量和施工技术的要求不