管理层薪酬差距与企业创新

来源 :西南财经大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jiahongtao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
自Schumpeter(1942)和Solow(1957)以来,技术创新一直被认为是经济增长的的重要引擎,与Solow将技术进步视为外生变量不同,Schumpeter将技术进步归功于具有创新精神的企业家建立的企业。而随着知识经济和创新驱动时代的到来,企业创新对于提升企业自身的价值和竞争力开始具有越来越显著的作用。因此无论是从中国经济转型的角度看,还是从提高企业自身竞争力的角度来看,鼓励企业进行更多的创新活动,鼓励企业提高自身研发投入水平都是很有必要的。
  而在影响企业研发投入的影响因素的研究因素中,政府补贴、税收政策、信贷政策、市场化程度、行业竞争等外部因素和企业规模、内部治理、企业业绩、企业对失败的容忍度、CEO的背景特征、管理者激励等内部因素都被视为影响企业研发投入的因素。创新活动作为一项风险高而周期长的企业活动,大多数管理者会基于对风险的规避而较少的做出创新决策,因此若想提高企业的研发投入水平,需要运用适当的激励工具来促使管理者做出更多创新决策。自Lazear和Rosen(1981)提出锦标赛理论以来,薪酬差距作为一种薪酬激励工具和治理工具受到了越来越多的关注,在国外的研究证明薪酬差距形成的锦标赛会使锦标赛的参与者为了获胜从而愿意承担风险做出更多的创新决策,从而提高企业的研发投入水平。但中国的社会环境相比国外更重视公平、公正的原则,社会上也存在许多对中国高管顶薪与其他成员差距过大的控诉,从2009年和2015年的两次“限薪令”也可以看出中国政府对待这个问题的态度。因此研究中国企业中薪酬差距扩大能否激励企业管理层提升企业的研发投入水平,对于提升中国企业的创新水平和改善中国企业的薪酬制度无疑具有重要的理论与实际意义。
  本文以2013-2018年A股上市公司为样本。以研发投入作为创新的代理变量,运用固定效应模型进行实证分析来检验管理层薪酬差距对企业研发投入的影响。并按照企业对创新的需求和产权不同将企业进行相应的划分,并检验这种企业特征上的不同是否会对二者的关系产生影响。通过实证结果得出以下结论:第一、高管薪酬差距的扩大可以提升企业的研发投入水平。第二、高新技术企业薪酬差距的扩大对企业研发投入的激励效果比非高新技术企业更大和更显著。第三、国有企业中,薪酬差距的扩大并不能对研发投入起到显著的激励效果,但如果国有企业属于高新技术企业,则可以改善这种情况。
  本文的创新点有以下三方面:第一、在过去中国研究研发投入影响因素的研究中,大部分集中在外部激励手段和企业治理结构方面,研究薪酬差距与研发投入关系的研究较少,本文从这个角度出发,提供了较新颖的视角。第二、本文利用2013-2018年A股上市公司数据,不同很多研究仅局限于高科技企业或者国有企业等特定样本群体,研究结果更具广泛性。第三、本文在研究薪酬差距对研发投入的影响时,将企业按照企业对企业按照是否属于高新技术企业和企业的产权性质进行分组,并研究了不同的企业性质对二者之间关系产生的调节作用,使我们的结果更具有针对性。
  受本人研究能力和时间的限制,本文存在以下不足点:一、本文对企业样本的分类还不够细致,例如没能区分高新技术企业中只为了骗取政策优惠的“低质量”高新技术企业,和产权性也没有进行更细致的分类。二、虽然证明了薪酬差距与研发投入的关系,但并未证明薪酬差距扩大能否影响企业的创新产出和创新效率。三、薪酬差距仅仅只能定义为货币薪酬部分,而无法识别出管理层间股权薪酬部分。四、本文只证明了薪酬差距扩大带给企业研发投入的净的激励效果,但无法证明行为理论在其中发挥的作用。
其他文献
当前,我国经济发展重点逐渐从传统工业向现代服务业转变,科技服务业已成为现代服务业体系的关键领域。科技服务业是企业获取技术启发、高校获取市场信息以及将技术转化为经济效益的重要中介力量,其服务范围涉及基础科学研究、技术开发研究以及技术成果商业化等多个创新环节。由于区域创新不同主体各具特点,为形成优势互补,各创新主体的科技服务需求不断提高,科技服务业开始呈现出明显的集聚特征,空间距离的缩短有助于降低交易
当前中国经济进入新常态,产业协同集聚和区域技术创新效率作为影响地区经济增长的重要因素,是实现创新驱动发展战略和产业转型升级的具体实践。有效的集聚通过对空间要素的合理布局可以为技术创新提供发展基础,产业间的协同集聚一方面可以通过共享劳动力和资本投入提升技术创新效率,另一方面在协同发展过程中会产生知识和技术溢出,有助于促进技术扩散和创新活动,同时也可以为产业融合发展增强创新资源容纳力。因此,为了增强地
地球不能承受人类发展之重,全球变暖已被证明与人类经济活动密切相关,而新兴国家正普遍遭受雾霾围城之苦,绿色发展既是建设美丽中国、保障人民健康的必由之路,也是建设人类命运共同体的必然要求。政府通过关停转迁实现的蓝天白云不可持续,必须依靠以环境技术持续改进为目的绿色创新。由于绿色创新具有“双重外部性”,市场供给往往失灵,而严格的环境规制就是后发国家主动应对环境挑战的关键。加强环境规制一方面可以行政逼迫企
伴随着中国经济和外汇储备的增长,人民币币值稳中有升,且升值预期明显。在同周边国家(地区)的跨境贸易中,人民币的使用已具一定规模。2008年国际金融危机发生后,中国加快推动人民币国际化,先后同八个国家(地区)签署了货币互换协议,开展人民币贸易结算试点,2010年8月开始允许境外三类机构以人民币投资境内银行间债券市场。自2016年人民币正式加入SDR,人民币国际化进程进一步深化。在当前人民币国际化持续
随着高铁建设事业的稳步推进,越来越多的城市开通了高铁,高铁开通通过增加地区间知识溢出促进区域的创新增长,同时影响着创新格局的演变。然而现有研究往往将这两种影响割裂开来,在高铁建设事业迅速发展和创新重要性日益凸显的现实背景下,将高铁开通对创新增长的影响和对创新格局的影响纳入一个统一的分析框架中,深入探究高铁开通对区域创新的影响,具有重要的理论和现实意义。  本文基于知识溢出视角,在理论分析高铁开通对
学位
当前中国经济已经驶入“三期叠加”的新常态轨道,增长速度、经济结构和发展动力都亟待调整和重塑,而高铁作为一种新兴交通运输方式,由于载客量大、运行速度快、准点率高等特点,已成为交通基础设施改善的重要标志,对中国区域经济空间布局、产业结构优化等产生了长远影响。但长期以来高铁等“硬环境”在传统经济学的研究框架中作为影响经济增长的一个因素并未受到足够重视。近年来,随着以高铁为代表的现代交通基础设施在世界范围
学位
近年来,有关企业高层滥用职权、以权谋私,利用公款吃喝玩乐从而产生巨额在职消费的新闻不绝于耳,这一现象引起了社会各界的普遍关注和讨论。在职消费,是指公司高层在行使对公司经营管理权时发生的与本职工作有关或无关的公费支出,具体来说包括豪华办公场所、专车专机接送、巨额消费券、豪华餐饮、公费旅游度假、飞机头等舱等。虽然国家出台了一系列法律法规加强了上市公司高管在职消费行为的约束,但时至今日,企业高层在职消费
学位
近年来,随着开通高铁城市的增多,中国的高铁网络越来越完善。高铁会对经济产生方方面面的影响,因此近几年研究高铁的文献也层出不穷。从宏观上来说,高铁的开通促进了各城市经济的一体化,会影响各城市的经济发展。从微观上来说,高铁的开通节约了人们往来各城市的时间,提高了信息流动效率,促进了各资源要素的流动,会对公司的决策产生影响。而对公司来说,一个很重要的决策就是融资决策,作为公司重要融资方式之一的债务融资,
学位
创新对于企业乃至整个国家来说,都起到至关重要的作用。一方面创新提高企业的生产效率及市场竞争力;另一方面创新提高整个国家的科学技术水平,推动经济的发展。相对于个人投资者来说,机构投资者拥有资金、信息、专业方面的优势,他们更有动力和能力参与公司治理,从而对上市公司乃至整个资本市场都产生不容忽视的影响,加之近些年来国内外机构投资者发展十分迅速,已经成为资本市场上必不可少的参与者,因此成为现代学者研究的主
学位
随着中国资本市场发展,股权质押受到许多上市公司的欢迎,当股价被高估时,处于融资困境的上市公司会更有可能采用股权质押融资方式。股权质押行为不转移股东的所有权,但会导致控制权和现金流权分离,质押期间的现金收益(股息红利等)归质权人所有。质权人根据评估的股权价值设置相应的预警线与平仓线水平。股权质押融资效果与股市表现息息相关,股价下跌将直接导致股权价值下降,当股权价值低于平仓线,出质人无法及时补充或赎回
学位