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现代通信系统中,正交频分复用(OFDM)技术是应用最为广泛的多载波传输技术之一,但是它存在着频谱利用率低、对载波频偏敏感、带外衰减慢等缺点。滤波器组多载波(FBMC)技术不需要循环前缀(CP),具有更高的频谱利用率及良好的带外抑制,不需要保持各载波之间正交,可以灵活利用零散频谱资源,这些特性使得FBMC技术成为5G中的研究热点。然而,FBMC使用具有良好时频特性的原型滤波器使得系统结构更为复杂,并且为了保持全速率传输,系统必须采用偏移正交幅度调制(OQAM)技术来保证载波间的正交,但只能满足在实数域正交,在复数域会存在固有虚部干扰。这一干扰使得FBMC系统中信道估计面临着很大的挑战。论文重点研究FBMC系统中的信道估计技术。首先,论文介绍了无线通信系统中的信道模型,对无线信道衰落特性进行了分析;介绍了FBMC基本原理及实现方法,包括原型滤波器设计、保证载波间正交的方法以及滤波器组的实现方法,并分析了FBMC技术的优缺点。其次,对FBMC系统中的信道估计技术展开了深入的研究,包括信道估计中的导频结构、信道估计方法以及估计插值算法。在现有信道估计技术研究的基础上,提出了一种新的联合信道估计的迭代检测算法。该算法首先利用辅助导频消除一阶邻域内的干扰,完成信道初始估计值,然后联合迭代检测估计一阶邻域外的干扰,并将其反馈以修正信道初始估计值,从而提高估计精度,改善系统性能。仿真分析结果表明,提出算法收敛速度快、估计精度更高。最后,论文研究了适用于频率选择性信道的FBMC信道估计方法。目前大多数关于FBMC信道估计方法的研究都基于各子信道平坦的信道条件假设,然而,在未来移动通信中,信道的频率选择性使得现有信道估计方法性能恶化。频率选择性信道下的FBMC信道估计方法不依赖于信道条件假设,接收信号可以基于泰勒级数近似进行建模,从而减小信号模型失真误差。研究了该信号模型基础上的导频结构设计以及信道估计方法。仿真分析结果证明了频率选择性信道下该信道估计方法的有效性。