本文以国内某柴油动力大功率拖拉机的冷却系统为研究对象,将拖拉机机罩、机罩下的柴油机冷却系统及相关附件作为整体研究对象,利用计算流体力学的CFD软件FLUENT对拖拉机机罩进气格栅、机罩下空气通道、冷却系统的附件如冷却风扇、导风罩、中冷器等开展流动和传热分析,优化设计模型,拖拉机冷却系统的环境温度适应能力满足开发目标；根据CFD分析结果,制定多方案验证计划,在拖拉机动力输出台架(即拖拉机PTO台架)开展多方案对比试验,实际结果与CFD分析结果接近。本文的主要工作和创新点如下：(1)对拖拉机机罩进气格栅的流场进行了模拟分析,获取拖拉机机罩通风口的风速和风压,优化冷却系统模型,尽可能减少高风速通风区域面积占比。当风速超过6m/s的区域面积占比小于2%时,系统进风阻力较为理想,同时机罩通风口不易吸附异物。(2)对机罩下空气通道开展流场分析,设计优化冷却系统模型,减少湍流和旁通区域。通过减少机罩下湍流减少热空气回流、通过优化密封和改善机罩下空气通道等方案使拖拉机极限使用环境温度上升近2℃。(3)对冷却风扇、导风罩、中冷器、水箱散热器等附件表面进行了流动和传热分析,设计优化冷却系统模型,减少低效区域。通过调整风扇与散热器的距离使拖拉机极限使用环境温度上升近2℃。