本文结合吉林省科委“车用智能液力缓速器关键技术研究”高新技术项目进行了相关研究,其意义在于对液力缓速器进气系统进行分析研究,根据电控液力缓速器的工作原理,对进气系统的压力控制阀特性进行了分析讨论和试验研究。本文主要围绕以下几方面展开:(1)分析各种辅助制动装置的优缺点,并对液力缓速器工作原理和特点进行了详细分析;详细考察了国内外液力缓速器研究、应用现状,结合吉林省科委高新项目提出本论文工作重点。(2)论述了液力缓速器设计的理论基础、设计方法。讨论了结合计算机辅助技术的现代设计方法。(3)对液力缓速器的各组成部分进行分析,在此基础上对缓速器的进气系统的组成及工作过程进行分析研究,阐述了各组成部分在系统中发挥的作用,分析讨论了压力控制阀在缓速器进气系统工作中所发挥的作用。(4)分析了压力控制阀中比例电磁阀的结构、控制信号形式及比例电磁阀的特性,利用simulink建立控制单元的仿真模型和比例电磁阀的仿真模型,并对其进行仿真分析。(5)对液力缓速器进气系统的压力控制阀进行了特性试验,分析试验数据,绘制试验曲线,进一步验证了所建立的仿真模型的正确性;在液力传动实验台上对液力缓速器进行性能试验,分析液力缓速器进气系统的工作情况,记录试验结果并进行处理,绘制曲线。通过本文对液力缓速器进气系统的压力控制阀特性的研究,为电控液力缓速器的研究提供理论参考,并为企业设计、生产液力缓速器提供技术指导,将推动液力缓速器在国内的发展。