地铁是城市经济发展的象征,一个现代化的大城市,地铁是城市公共交通必不可少的一部分,由于其特殊的优势,不仅解决了城市交通拥堵的现状,而且加速了了城市经济的发展。但是,地铁基本都在繁华的城市建设,而且是在地下,受工程地质条件等多方面复杂因素的影响,其施工对周围建筑物影响较大。在城市地铁建设当中,由于种种限制,隧道有时会穿越各类建(构)筑物,而施工时或多或少会对既有建筑物产生影响,如何减少这种影响,确保邻近建(构)筑物的安全,是一个值得研究的问题。本文以北京地铁14号线红金区间正穿二道沟桥隧道工程为工程背景,应用Midas/GTS有限元分析软件,对地铁隧道正穿桥桩的施工过程进行数值模拟,分析隧道施工对桥桩的影响。地铁隧道施工是一个很复杂的动态过程,涉及很多工艺和工序,文中主要分析了隧道开挖支护阶段和桩基破除阶段对桥桩的影响,得出桥桩变形的影响规律。通过对比分析两种开挖状态下(未加固,加固)桥桩的变形规律,得出工程中对隧道上地层注浆加固的有效性,以及桩基破除阶段,对桥梁采取相应控制变形措施(桩基托换)的必要性。为以后类似工程提供一些建议和参考。本文研究内容如下:(1)查阅相关文献,研究浅埋暗挖隧道施工对地层的变形机理与变形规律,以及浅埋暗挖隧道施工对建筑物的的变形机理与变形规律。(2)数值模拟,采用Midas/GTS分别对隧道正穿二道沟桥两种不同施工状态进行模拟,分析桥桩的变形规律,再分别预测这两种状态各桥桩的水平位移和竖向沉降,并做对比分析。(3)现场实测,对施工过程中桥梁进行实时监测,得到实测数据,并将模拟数据与实测数据进行对比,验证数值模拟计算的准确性。