随着城市化进程的发展,城市交通问题越来越突出,产生了交通拥挤堵塞、城市生态恶化等很多难以解决的问题。虽然在汽车环保及公路利用方面采取了各项措施,但随城市交通需求的不断上升,这些问题仍会继续恶化。如何使交通系统的发展符合未来的环境保护、健康、安全和效率成为人们关注的焦点。在这种情况下,绿色交通应运而生。城市轨道交通作为一种低污染、低能耗、高效率的运输方式。它以其快速、运量大、污染小、效率高等特点,成为城市交通结构中不可缺少的组成部分,是解决超大城市、特大城市交通日益增长的供需矛盾、有效地满足城市化需求的交通手段,成为21世纪一种理想的绿色交通工具,是实现可持续发展战略的必然选择。因此,目前城市轨道交通建设正处于高峰期。许多学者对城市轨道交通网络规划也做了许多研究,不过对城市轨道交通网络规划优化决策的系统研究还是比较少,尤其是从绿色交通视角下进行城市轨道交通网络规划优化决策的研究更少。因此本论文主要从绿色交通视角下,系统研究了城市轨道交通网络规划优化决策理论与方法,并取得了以下成果。(1)论文提出了“绿色交通视角下城市轨道交通网络规划优化决策”概念。全文从绿色交通理念的角度,结合长沙市快速轨道交通网络规划,系统地研究了城市轨道交通网络规划以及优化决策的内涵结构体系、影响因素、指标体系、优化决策理论方法等。(2)论文概述了城市轨道交通网络规划优化决策基础理论——多目标决策理论方法的研究现状,对离散型多目标决策、连续型多目标决策、多目标群决策理论方法以及多目标决策理论方法发展趋势进行了深入分析。并重点阐述了多目标决策基本概念和步骤、多属性问题的数学描述。在此基础上提出了城市轨道网络规划优化决策基本模型。(3)在分析城市轨道交通网络规划以及优化决策影响因素的基础上,本论文重点研究了城市轨道交通与土地利用关系、城市轨道交通与环境关系的协调,建设性地对长沙市城市轨道交通与土地利用、环境之间相互协调提出了一些措施和建议,比如在城市轨道交通施工阶段引入工程环境监理机制等。(4)论文还对国内外多种适合于城市轨道交通网络规划优化决策的现代综合评价方法进行了比较研究。首先在阐述五种主要多目标决策方法的基础上,评析了每种方法的利弊,然后通过组合改进,提出了灰色模糊综合评价法,并结合GIS组件式开发、ADO数据访问等计算机技术,编程开发了城市轨道交通网络规划优化决策辅助系统,实现了几种改进的多目标决策方法,对长沙市轨道交通网络规划方案优选进行了应用研究。