液化石油气汽车罐车在运输过程中存在很多隐患,其危险性主要是源自罐车的泄漏和由此产生的燃烧爆炸.论文对液化石油气的化学及物理特性及其危险性、液化石油气汽车罐车结构和运行过程的泄漏事故作了介绍和分析,提出防止出现安全问题的措施;对引起液化石油气汽车罐车爆炸危害的热辐射破坏强度、TNT爆炸当量、爆炸冲击波等进行了理论计算,得出火球热辐射在100m内会致人死亡和冲击波在100m范围内仍会对人耳膜有伤害的结论,为制定实施带压堵漏时的安全警戒距离提供理论依据.介绍比较了国内外常用的带压堵漏技术、堵漏方法、夹具、堵漏材料等的应用及其堵漏原理,提出了注剂式带压堵漏技术是适合液化石油气罐车液相紧急切断阀接头消除泄漏的最有效方法,并对堵漏夹具的强度进行了理论计算,对密封注剂进行性能验证;经过堵漏试验、水压试验、气密性试验,证明这种堵漏技术是可靠的,堵漏夹具的设计、机具的选择以及操作方法是正确的.该论文结合广东省科技计划项目(编号2001-08)"液化石油气罐车及储罐运行过程泄漏后带压堵漏技术的研究和推广"进行,这项堵漏技术可以覆盖到安全阀、液位计、气相紧急切断阀等部位的堵漏,对确保液化石油气罐车的安全运行起很大的作用,经济效益和社会效益十分得大.作为广东省科技计划项目的研究成果和该论文的另一研究成果,编写了《液化石油气汽车罐车带压堵漏安全操作规定》(草案),对该省在用液化石油气汽车罐车带压堵漏安全操作技术具有积极意义,在全国在用液化石油气汽车罐车的带压堵漏操作也具有参考价值.