【摘 要】
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本文针对自升式海洋平台主柴油发电机组水冷系统在高浊度海域难以使用的难题进行了研究,总结了水冷制约因素并制定了针对性解决方案。完成的主要工作是对过滤设备进行了选型
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本文针对自升式海洋平台主柴油发电机组水冷系统在高浊度海域难以使用的难题进行了研究,总结了水冷制约因素并制定了针对性解决方案。完成的主要工作是对过滤设备进行了选型与应用,提出了冷却水最佳流速、海水冷却循环舱等概念,并结合工程实际对直流和循环冷却方式分别进行了方案设计与研究。本文还通过实验室内的水槽实验,进行了基于泥砂起动理论的冷却水最佳流速实验研究;通过FLUENT软件进行了海水冷却循环舱在不同工况下的热平衡分析,进行了冷却水余热利用方案的研究,验证了本文所设计的水冷系统在高浊度海域应用的可行性。主要研究成果有:(1)通过室内实验和理论分析确定粉砂颗粒起动的流速为83.8cm/s,冷却水实验室最佳流速为91.2cm/s,可作为冷却系统的设计流速。(2)直流冷却(风冷与水冷的组合)具有四种使用模式,在高浊度海域现有的自升式平台上稍加改造即可应用。(3)海水冷却循环舱的建立,使冷却水得到了充分利用,可实现冷却水的短期循环。(4)冷却水余热利用方案可行。将温升到一定温度的冷却水进行洗井作业,替代以往平台的燃油锅炉,节能环保。
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