哈大高铁2012年12月1日正式开通，长客股份CRH380B型高寒动车组共投入运营40组，其中哈尔滨铁路局12组，这是全国乃至全世界第一条建在高寒地区的高速铁路。CRH380B高寒动车组是以CRH380BL为基础，各系统结构及功能基本保持不变，针对高寒运用环境（哈大客运专线）作适应性优化。该动车组源于西门子公司ICE、Velaro E动车组平台，借鉴CRH5型动车组在高寒地区的运用经验，结合高寒地区的气候特征，完全自主创新的产品。为了保证动车组的运行安全，动车组的日常维修显得越来越重要。本文主要介绍了动车组维修的基本概念，阐述了动车组维修体系的发展历程以及国内外动车组检修现状等内容。结合我国高速铁路发展现状及哈大高铁开行经验，针对动车组运用维修现状，运用可靠性理论，以哈大高铁运用的CRH380B型高寒动车组检修为研究对象，认真统计了CRH380B型动车组开行以来的发生的各种故障，运用层次分析法，在确定了设备重要度排序的前提下，建立设备重要功能部件的维修方式决策模型，综合考虑可靠度、有效度和经济性三方面因素，研究CRH380B型动车组检修周期设计是否合理，各修程内的子系统检修内容是否合理，对现行动车组的修程修制进行了评价，以确定合理的检修周期，证明是可以增大修程间隔期的，既节约维修成本也节约了人工成本，为我国各型动车组的修程、修制的编制提供了科学依据，为我国动车组检修的修程修制进一步完善发挥了重大意义。