桥梁工程是交通工程的咽喉。在我国,伴随着经济的快速发展,一跃成为全球第二大经济体的同时,交通运输业得到了极大的发展,交通网络遍及全国,这是经济增长的结果,同时也是经济增长快速平稳发展的前提。而且,促进文化交流,加强民族团结,缩小地区差距,巩固国防等,也有很重要的意义。斜拉桥是一种拉索体系,它的出现实现了桥梁的大跨型的转变,在跨径方面更优于梁式桥,在经济快速发展的今天,是一种常见的桥型。目前为止,斜拉桥由于其跨越能力大,传力路径明确,结构受力性能强,抗震性能好,再加上其独特的经济和建筑造型的优点,使得斜拉桥较之其他桥型在竞标上占据上风,得到业界的广泛关注,并已被广泛应用于桥梁工程。盘锦辽东湾新区连岛东桥坐落于“在盐碱荒滩上催生出”的辽东湾新区,跨径335米,是一座主跨采用正交异性钢桥面板钢箱梁、索塔为外形貌似天鹅的“头部”和“颈部”的空间结构、结构上较为复杂、具有独特造型的单塔空间索面钢斜拉桥。本文以盘锦辽东湾新区连岛东桥为工程背景,主要研究内容包括以下几个方面：(1)首先介绍了大跨度桥梁抗震理论的发展概况,并介绍和讨论了在桥梁抗震方面的几种研究方法；(2)利用Midas/Civil软件,并且参考相关规范,将东桥各部分进行有限元建模以及动力特性分析,分析该桥的模型的振动特性；(3)在模态分析的基础上,根据桥址地形资料和规范细则的抗震设计要求,选用Senfer-t波作为地震动输入,进行在该地震波激励下(纵向+竖向组合)的空间地震时程响应分析；(4)应用抗震理论,通过软件对东桥进行减隔震措施的模型建立,并将该桥的计算结果与未采用减隔震措施的计算结果进行分析对比,并同采取固结方式的桥梁模型在内力方面进行比较,得出相关结论。通过对该斜拉桥在地震作用下表现出的性能,能够在今后的桥梁抗震设计方面作为参考资料。