作为碳排放大国,我国在2020年提出2030年前达到碳峰值和2060年前实现碳中和的目标,进一步凸显绿色低碳发展的重要性和紧迫性。如何推动高污染、高能耗、高排放的制造业实现转型升级是我国减排工作的关键,而生产性服务业具有低能耗、低污染属性,与制造业融合发展是制造业转型升级的重要途径。依托于先进制造业和现代服务业“双轮驱动”战略的实施,促使二者协同集聚的形成,产业协同集聚能够有效解决产业资源错配等问题,充分发挥规模效应、技术外溢效应和竞争效应,提高制造业效率,实现碳减排。因此,探求两产业协同集聚与碳排放之间关系,不仅对产业协同发展的布局决策有重要的参考意义,还关系到我国推进绿色低碳发展、实现双碳目标等重大现实问题。基于以上背景,本文在对国内外文献梳理的基础上,以制造业和生产性服务业为研究对象,探求二者协同集聚对碳排放强度的影响。首先,利用2008—2019年我国30个省份的面板数据,测算出样本期内我国各省市的产业协同集聚水平和碳排放强度,分析其现状特征;然后,根据理论分析构建双向固定效应模型和中介效应模型分别检验产业协同集聚对碳排放强度的影响及作用路径,并进一步分析在区域和行业异质性下产业协同集聚对碳排放强度影响和作用路径的差异;最后,根据研究结果为我国缓解碳排放压力提供政策建议。研究结论如下:（1）我国产业协同集聚水平和碳排放强度都呈现不均衡特征,在时间上,产业协同集聚水平略有下降,碳排放强度则下降明显;在空间上,出现明显“梯度化”特征,东中西部的产业协同集聚水平呈依次递减格局,碳排放强度呈依次递增格局,并且都呈现从沿海到内陆的演化趋势。（2）产业协同集聚对碳排放强度具有先促进后抑制的作用,二者呈倒U型关系;从分地区来看,东部地区协同集聚与碳排放强度关系不显著,中部和西部地区依然是倒U型关系;从分行业来看,高端产业协同集聚的碳减排效果要优于低端产业协同集聚。（3）产业协同集聚能够通过影响环境规制和城镇化水平进而影响碳排放强度。从分地区来看,中部地区主要是发挥环境规制的中介作用,而西部地区是通过城镇化路径来影响碳排放;从分行业来看,高端产业协同集聚主要依靠城镇化路径影响碳排放强度,而低端产业协同集聚既可以依靠环境规制路径又可依靠城镇化路径。据此,本文认为政府应当大力推进制造业和生产性服务业协同发展,同时也要通过加强环境规制强度、城镇化建设等减排手段进而实现碳减排目标。