可靠性工程是保证产品质量的重要技术手段,它可为产品设计、制造及改进提供重要参考。我国高长寿命产品的可靠性问题已成为制约我国从“制造大国”走向“制造强国”的主要瓶颈之一。航空电连接器是长寿命产品的典型代表,其可靠性分析面临许多问题,如工作环境存在多应力综合作用问题;传统基于寿命的可靠性分析方法准确度低问题;性能特性间存在退化相关性问题等。针对这些问题,本文以航空发动机电连接器为研究对象,对其在严酷环境应力下失效机理分析、一元性能退化可靠性分析、二元相关性能退化可靠性分析等问题展开讨论,主要研究内容如下:（1）以Y28-37T型航空发动机电连接器为研究对象,介绍其结构及主要性能指标;分析航空发动机内部综合应力环境,确定温度及振动应力水平;结合所受环境应力,基于故障树法确定电连接器主要性能失效形式为接触失效,从微观层面分析主要失效形式的失效机理。（2）基于Wiener随机过程和加速退化模型,建立电连接器接触电阻一元性能退化改进模型;针对模型中隐含参数问题,采用贝叶斯改进EM（Expectation-Maximum）算法实现参数估计;设计并开展退化试验,结果表明在有限数据下改进算法相对于原算法误差减小11.4%,综合应力下性能退化时间相对单一应力缩短1000小时左右,说明了模型改进的有效性及开展多环境应力可靠性分析的必要性。（3）考虑性能特性间退化相关性问题,研究航空电连接器二元性能退化建模方法,考虑现有多元退化评估方法的局限性,基于Copula函数及一元退化模型建立二元性能退化相关性模型;开展应力松弛率退化试验,采用模型对电连接器接触电阻和应力松弛率两性能特性进行可靠性分析,并将各相关性分析方法进行比较,验证了模型合理性;讨论模型中参数对可靠性影响灵敏度,为提高电连接器可靠性提供理论建议。（4）分别采用Minitab软件和皮尔逊（Pearson）相关系数法对模型参数的正态性及两失效形式相关性进行验证;借助扫描电镜、能谱仪等设备对接触件退化情况进行实物分析,图片及元素分析结果显示表面氧化磨损严重、接触件簧片发生蠕变,验证了对综合应力下电连接器主要失效形式及失效机理分析的正确性。论文成果可为航空发动机电连接器可靠性分析及结构设计、改进工作提供参考。