随着数字化制造技术在我国航空制造业的快速发展,对航空钣金零件的检测规划技术的要求越来越高。传统的检测规划技术不仅不能满足检测精度,且费工费时,所以数字化的检测方式在航空制造业中越来越普遍。本文研究的是数字化制造技术在飞机钣金零件检测规划中的应用,其实质是对钣金的组成特征的检测规划,采用CAA(组件应用架构)在VS2005环境下对CATIA进行二次开发,建立并集成了钣金零件检测规划系统,该系统包括交互式检测模块,智能式检测模块,光电设备检测模块三部分。本文主要研究了后两种检测方式,智能式检测模块与光电设备检测模块。第一种检测方式智能式检测模块,是一种基于专家系统的检测规划方式,通过向钣金的检测规划知识库(知识库)中填写相关的知识,并制定合理的推理规则(推理机),根据CATIA中开发的对话框(人机界面)上钣金特征的功用、特征的几何信息、特征的位置信息、精度等级要求等信息进行推理检索,最终找到恰当的检测规划规则,实现钣金零件的检测规划,并输出其规划结果。智能式检测模块包括特征识别与提取模块、特征匹配模块、XML输出模块、智能三维标注模块及其他一些开发的辅助功能,本文详述了各个模块的功用、基本实现流程及关键函数的具体实现方法,并把它们集成到智能式检测模块中。第二种检测方式光电设备检测模块,是利用便携式三维激光扫描仪对钣金零件的制造模型进行扫描,重构出扫描模型,与该钣金零件的三维数学模型进行对比,通过快速检测软件(三维模型对比软件)进行图形比较,最终生成误差分析报告,然后根据零件的检测规范判断该钣金零件是否合格。光电设备检测模块包括模型重构、模型对齐及对比分析,本文详述了光电设备检测模块的基本流程并对各个模块的检测流程的做了详细的分析。钣金零件检测规划系统使飞机钣金的检测技术从二维纸质文件晋升为数字化检测,提高现今飞机钣金零件的检测质量与检测效率。