近年来,我国国民经济水平高速发展,民航定期航班周转量已居世界前茅。在国际民航组织中,我国已成为航空运输大国。空中交通流量的持续增长,对空中交通管理系统不断提出更高要求。我国的空管系统大多基于传统的空管雷达技术,尽管空管雷达在性能、功能和可靠性方面已发展得相当成熟,但亦存在缺点,其费用开销高昂、部署维护困难、对运行环境的要求高,诸多的局限,使得空管雷达已越来越难以满足空管现代化发展的需要。从技术上,ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,即广播式自动相关监视)较空管雷达更具优势,监视范围更广、性能更高、部署更方便、造价更低廉、特别是为不宜建设空管雷达的区域提供了空管监视解决方案。从发展趋势看,国际民航组织已将ADS-B确定为未来空管监视技术发展的主要方向,并在积极促进该技术的推广应用。从国际现实看,欧美各国争先发展ADS-B空管技术的应用,已取得显著的成效,而ADS-B在我国的发展起步虽早,但发展缓慢,依然处于概念和试验阶段。基于以上原因,对ADS-B技术在空管监视系统中的应用探索和实践具有十分重要的研究价值和现实意义,随着我国低空空域的加快开放,该课题的意义将更加明显。本文从软件工程的角度出发,围绕三个方面问题展开研究,一是ADS-B技术应用研究,二是空管业务领域问题研究,最后是运用软件开发技术来实现课题要求的软件系统。其中ADS-B技术是灵魂;空管领域业务是最终目标;软件开发技术则是手段,是贯穿课题研究始终的基本要素。本文基于对ADS-B空管监视系统相关问题的研究和探索,设计并实现了一套完整的小型的ADS-B空管监视系统。该系统包括五个核心子系统,分别是监视数据显示、飞行数据显示、ADS-B报文处理、告警计算和设备运行状态监控子系统。通过测试和试运行,系统达到预期的设计目标,完成了基于ADS-B技术的飞行器航迹的跟踪、监视和告警等各项指标要求。从系统的研发过程和运行结果看,基于ADS-B技术研发空管监视系统是可行的,而且系统开发周期较短,运行稳定、可靠、安全。不足之处在于本文探讨的是一个小型系统,距离大中型系统还有一定差距。总之,本文作为对基于ADS-B空管监视系统研发的一次有益尝试,为以后研发大中型系统积累了丰富的经验,提供了有益的参考。