哈尔滨在生态园林城市的建设历程中,道路绿地景观质量有了显著的提高。但是,道路绿地的植物景观在生态角度、景观视觉质量与人的使用需求等视角还存在许多的欠缺之处。因此,研究通过实地调研、案例研究和比较研究等方法来探讨其存在的问题并总结可借鉴经验,为哈尔滨城市道路绿地的植物景观质量的提升提供科学依据。本文在前期团队研究基础上,选择了64条具有典型性与代表性的道路案例作为研究对象。通过前期文献研究,根据道路绿地变化选择了100m样地2~5个,共205个样地。实地调研采集植物种类、数量和规格数据并实测道路绿地案例种植设计平面图,选择典型案例在候温法划分哈尔滨季节时段的基础上,利用NCS色卡采集春夏秋季节植物叶、花、果的色彩数据并记录观赏性状的持续时间,并拍摄植物群体景观照片。从绿地率、植物种类选择、空间设计和季相设计以及公众的审美偏好等不同的层面和视角,利用比较研究来探讨哈尔滨道路绿地植物景观设计存在的问题和改进策略。主要研究结果如下:1.道路绿地率达标率为37.5%,与国家园林城市评价体系标准相差42.5%。与2009年相比,绿地率减小的道路占43.8%。2.在植物种类构成上,植物共76种,其中乔木33种,灌木29种,草本14种,仅比2009年增加4.1%。与2012年城市树种规划相比,基调和骨干树种应用比例为73.3%。乡土植物种类占59.68%,小于生态城市建设标准;常绿与落叶树种比例为1:7,与2012年城市绿地系统规划不匹配。在观赏性状上,观花植物种类占30.3%,花果俱佳占18.4%,而彩叶植物仅占2.6%。3.在植物景观空间设计上,植物景观层次简单,采用乔灌绿篱草本四层结构道路仅占9.4%,73.4%行道树绿带以乔木单层为主。不能满足规范和行业标准所要求的遮阴和防眩光功能的道路占21.9%;平面种植形式单一的道路占78.1%,景观视线设计不合理道路占82.8%,不能考虑人的使用需求道路占82.8%。4.在植物景观的季相设计上,道路植物叶色不丰富,春、夏、秋叶色范围为S2070-G40Y~S7020-G90Y,共52个标准色,其中红色系和黄色系仅占9.6%。春季季相景观突出,观花植物花色范围为S0300-N~S2040-R40B,花期持续时间9~35d,花期超过10d的道路占93.7%;但夏季和秋季景观有所欠缺,夏季有花可观道路仅占25%,秋季有果可观道路仅占18.7%。5.在公众对哈尔滨道路绿地植物景观偏好上,超过57%的人们更喜欢层次相对丰富、种类相对较多的配置形式;超过71%的人们更喜欢疏密得当、观赏视线时收时放、平面种植形式丰富的道路景观;超过87%的人们喜爱春季观花、夏季观花和秋季观果以及彩叶植物景观;超过97%的人们更喜欢有植物遮阴、休憩设施的道路。6.综上,哈尔滨道路绿地植物景观设计存在着道路绿地率低,种类构成不合理,植物景观层次简单,种植形式缺乏艺术性,景观视线设计不合理,不能充分满足人的使用需求,夏季和秋季季相景观不丰富等问题。7.针对存在的问题,从城市绿地系统规划角度,应重视道路绿地地位,对现有绿地空间尺度进行完善;从国家生态园林城市建设角度,应继续加强道路绿化普及和提高绿地质量以及立体绿化发展;从国家设计规范和行业标准角度,应营造复层植物群落结构和满足交通安全需求;从景观视觉形态,应营造景观节点和合理控制种植密度以及丰富季相景观;从人的使用需求,应增加可供人休憩设施和设计合适的绿地尺度等改进策略。