混流生产线是当前汽车行业被各厂商采用最广泛的生产组织方式。文章为实现汽车厂商降低成本和提高产品装配质量，重点研究了SPS配送模式下混合品种汽车装配线产前物流的运作，涉及总装排程、零部件拣选和物流信息传递等方面，探索均衡化物流的实现路径。论文首先在理论部分构建了论文理论框架，涉及SPS配送和均衡生产理论。分析了混流装配线的SPS物流配送运作模式和流程，系统阐述均衡生产理论，涉及均衡生产的内容、均衡生产实现的两个阶段以及均衡生产的数学模型，同时提出在汽车混流装配线中最重要的目标是装配工时均衡化和零部件消耗速率均衡化。随后文章基于SPS配送模式，设计出SPS模式下均衡生产实现路径：通过总装排程，建立考虑零部件拣选质量的混流装配线多目标排序模型，并用遗传算法求解多目标模型；在零部件拣选方面，研究如何通过零件设施布局、实施标准作业和消除拣选作业浪费实现作业均衡，以提高拣选质量，降低人员负荷；在物流信息控制方面，设计了基于缩短配送循环时间的均衡化信息流传递机制，并将研究重点集中在以时间为主线的物流信息控制，探讨如何实现工序同期化和缩小批量规模等内容。接下来论文结合国内某著名汽车厂商L公司实施产前精益物流案例，通过总装排程、零部件拣选和物流控制三个方面应用单量份配送模式下物流均衡流程方案，实际实施效果证明产前物流配送准时化程度、配送质量、人员作业负荷均有大幅改善。最后对论文进行总结，指出均衡化物流是汽车行业生产未来发展必由之路，并总结了论文研究不足之处。