随着城市轨道交通的快速发展，网络化运营日益完善，越来越多的乘客将轨道交通作为首选的出行方式。客流压力的提升，给轨道交通运营部门带来了新的挑战。车站管理是城市轨道交通运营组织管理工作的核心内容，车站分级是车站管理的有效方法。如何基于客流压力给线网中各个车站分级，实施合理的人员配置和物资调配是当前运营管理中急需解决的问题。
　　本文对城市轨道交通车站内的行人特征和设备设施特征进行了总结分析，明确了可能出现客流拥堵的运营瓶颈点为出入口、安检和闸机、换乘通道、楼扶梯、站台。
　　针对这些可能出现拥堵的设备设施建立客流压力评估模型，通过模型计算得出各设备设施处的客流压力值、压力等级，同时确定“拥堵”所持续的时间亦是评估客流压力的指标之一。
　　运用层次分析法，通过专家确定车站各设备设施处的权重。结合之前的计算结果，计算分析车站总体客流压力值、压力等级，同时提出采用加权平均的方法计算车站年客流压力值。
　　最后，选取上海轨道交通2号线江苏路站进行案例分析。结合现场采集的数据与申通地铁运营数据进行计算，将所得结果与调研结果进行对比，验证模型的有效性。