过线式高速编织机以其能够在圆管类物体内外壁上编织增强相而得到广泛的应用。编织机在工作的过程中,总是产生很强烈的振动和噪声,显然这不利于编织机的工作。为了减小编织机工作过程中的振动与冲击,对编织机的回转系统进行动力学特性分析并对关键部件的结构参数进行优化。主要研究内容如下:1.高速编织机回转系统的建模。根据齿轮齿形的渐开线曲线表达式和变位齿轮的加工方法,建立了变位齿轮的参数化模型。依据高速编织机回转系统的传动原理进行装配,创建了高速编织机回转系统的虚拟样机。2.对高速编织机回转系统进行运动学和动力学仿真。结合高速编织机回转系统双行星齿轮的传动特点对回转系统进行运动学仿真,利用矩阵算法得出回转系统中各构件的运动学参数并与仿真值比较,验证仿真的正确性。对高速编织机回转系统进行动力学仿真,研究不同工况下各啮合齿轮副的啮合力曲线,为回转系统结构参数的优化奠定了基础。3.依据高速编织机回转系统双行星齿轮传动的特点,研究齿轮变位系数与齿轮重合度的关系,通过优化编织机回转系统中齿轮的变位系数来提高啮合齿轮的重合度,减小编织机回转系统在工作时振动与冲击。对优化后的传动系统进行动力学仿真,将结果与优化前的传动系统进行对比,啮合力曲线更加平稳,传动更加稳定。4.探究高速编织机回转系统中齿轮中心位置偏差对传动系统稳定性的影响。以回转系统中太阳轮中心与内圈行星轮中心连线和太阳轮中心与外圈行星轮中心连线之间存在夹角为出发点,分析误差偏角的大小对高速编织机回转系统动力学特性的影响规律。本文通过对高速编织机回转系统进行动力学分析和对关键部件结构参数的优化,得到新的参数下的模型,其动力学稳定性有所提高,验证了优化的正确性。