MIMO系统相对于单天线系统具有较高的频谱利用率,将空时编码应用于MIMO系统,能够对抗平坦衰落,获得潜在的信道容量。但传统的空时编译码方案需要接收端估计信道状态信息,这在高速移动环境中很难做到或毫无意义。[1]提出酉空时调制的思想,证明在两种条件下,酉空时调制对信道状态已知和未知时都可达到最大容量,但两种情况下设计准则不同。之后,[14]提出了差分酉空时调制(DUSTM)方案,统一了信道状态已知和未知两种情况下的设计准则。[14]中的差分酉空时星座设计方法基于群结构,使用最大化分集因子的方法,此方法只对满足特定条件的天线数目及星座图大小存在星座图,且设计前提存在缺陷。本文在前人研究的基础上,介绍了一种新的差分酉空时星座设计方法。提出一种更加合理的性能指数,并以此指数作为成本函数,进行基于梯度速降法的星座图搜索,达到误码率的最小化设计。仿真验证,获得了误码率为10?4下优于[1]等文献2dB的误码性能。在此基础上,本文把搜索得到的星座图与Turbo编译码相结合,修正了文献[21]的度量值计算公式以适应我们的方案。Matlab仿真结果显示, Turbo码码率为1/2时,通过2次迭代,我们的方案在9.4dB处就可以获得10?5的误码性能。针对TTCM-本文还提出了一种将CT-TCM(级联两状态网格码)与DUST相结合的编码调制方案。理论研究表明此方案具有高频谱利用率,低译码复杂性的优点。