我国是能源开采与出口大国,其中石油资源在我国能源种类中占据较高的地位,因此,保障石油资源的开采与安全运输尤为重要。石油资源的运输主要有管道运输、铁路运输、公路运输等方式,其中公路运输的运输方式最为常见,即利用油罐车进行石油资源的运输。油罐车属于重型货车,具有车身长、质心高、惯性大等特点,运输过程中还会产生罐体内液体晃动的现象,尤其是在油罐车转向时,罐内的液体因晃动会对罐体内壁产生较大的瞬态冲击,有可能会成为油罐车侧翻事故的诱因。所以,研究油罐车转向过程中罐内液体晃动的动力学特性,以及罐内液体晃动对油罐车行驶稳定性造成的影响具有一定的理论意义和工程价值。随着汽车制造业的发展,我国已跃居成为世界上生产和出口汽车量第一大国,随之而来的,是温室效应、环境保护与节能减排等相关问题。因此,研究油罐车稳定性的同时,还需要研究其优化相关的问题,包括油罐车的选材,相关部位的尺寸优化等方面。本文将利用相关仿真软件进行上述问题的分析研究,主要工作内容如下:首先查阅国内外相关文献,包括罐车的优化设计与罐车稳定性分析方面的内容,从中学习先进的思想与研究方法,并发现他人研究的不足,从而形成自己的论文体系。接着根据实车图纸,利用SOLIDWORKS软件对油罐车的罐体部分进行三维建模,确保油罐部分模型的各个组成部件与实车模型相仿,并对油罐部分三维模型进行模态分析。紧接着对油罐部分模型的各个部件进行材料的选择,并进行几种不同工况下的受力分析,从静力学的角度来说明所选材料的可行性。做完以上工作后,便可以进行接下来的优化设计工作与液体晃动仿真工作。之后针对车架模型进行优化设计,利用HYPERWORKS软件中的OPTISTRUCT优化模块进行尺寸优化。当尺寸优化具有初步结果后,对优化后的车架模型进行上述研究中类似的模态分析与受力分析,来验证优化结果的可行性,并将优化前后车架的相关参数进行对比,来说明尺寸优化的效果。最后对油罐车做转向运动时,罐内液体货物晃动对油罐车行驶稳定性的影响进行动力学仿真研究。利用FLUENT软件仿真计算罐内液体晃动的动力学特性,以不同的充液比和侧向加速度为变量,进行多组不同工况的仿真计算,然后将得到的数据结果进行整理,通过对比来说明充液比与侧向加速度对油罐车行驶稳定性的影响。图[38]表[11]参[85]