论文首先从影响隧道围岩稳定性的工程地质因素入手，对西庄隧道围岩的变形破坏机制进行了分析和探讨。针对该隧道结构面和薄夹层发育且围岩具有弹塑性性质的地质特征，提出隧道的变形破坏主要受强度-应力控制，破坏方式表现为顶拱部位的张裂塌落和劈裂剥落破坏；其次，结合工程实际，考虑到西庄连拱隧道特定的工程地质条件，根据《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004），并对初始地应力、地下水和软弱结构面等影响因素进行修正，确定了洞室围岩岩体质量指标[BQ]值，作为围岩分级的参考指标。确定出西庄连拱隧道的围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级；然后，通过建立弹塑性模型，应用有限元ANSYS程序对该隧道施工过程中的变形情况进行了仿真模拟，对三导洞方案修建双连拱隧道时围岩和结构的受力、变形规律进行了详细分析；最后，建立空间线弹性模型，对双连拱隧道开挖时的空间效应和左右洞的相互影响，以及中隔墙的变形和稳定性进行了模拟分析，为软岩双连拱隧道的设计与施工提供了依据和指导。