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本文以燃气轮机进气系统气动-声学特性和联合循环电厂厂房内部噪声为研究对象。首先研究了包含消声器的燃气轮机进气系统的气动和声学性能。分别采用工程计算方法、计算流体动力学(CFD)方法,和声学有限元方法(Acoustic-FEM)对消声器和进气系统的气动-声学性能进行了研究,并进一步结合涡声理论探讨了气流再生噪声的影响。此外,采用实验测试和声学混响场计算相结合的方法研究了联合循环电厂内部的噪声分布及噪声源辨识,并开发了相关的厂房内部声场预测软件。本文主要研究内容和研究结论如下:1、针对动力装置燃气轮机的进气系统及其消声器,建立了燃气轮机进气系统以及消声器流场的数值计算模型,对燃气轮机进气消声器和进气系统进行了气动性能数值模拟,为燃气轮机进气系统以及消声器的结构优化提供了依据。2、使用UG作为基础平台建立了燃气轮机进气系统及其消声器三维模型,并使用ICEM 11.0软件对模型进行网格划分,然后运用FLUENT对进气系统和消声器空气动力特性进行数值分析。3、使用有限元软件ANSYS11.0作为基础平台建立了消声器三维数值仿真计算模型,并划分网格,使用声学有限元计算软件SYSNOISE5.5对进气消声器声学性能进行研究,建立了消声器声学性能有限元预估模型。4、在完成了进气系统以及消声器的CFD流场分析后,结合涡声理论的基本思路,进一步分析了管道内部的气动噪声源分布与涡量分布的关系,通过对比发现管道内部的气动噪声源分布与涡量分布相似。5、通过对350MW燃气-蒸汽联合循环发电机组厂房内各个机岛以及辅助设备的现场噪声进行测量,分析了厂房内的主要噪声源。并根据测量结果计算了各个机岛噪声的声功率和厂房内工作面的声压分布。验证表明计算结果与实测结果吻合较好,证明了厂房内声源影响环境噪声声级Lp值的预测方法对于预测电厂内部的声场分布是可行的。本文通过实验和数值模拟相结合的方法研究了燃机进气系统和消声器的性能,并结合实际测量研究了电厂内主要噪声源,对于进一步研究如何降低噪声具有重要的学术意义和工程应用价值。