【摘 要】
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现如今,中国当前城市化进程急剧加速,随之而来的问题有土地资源紧缺、自然环境不断恶化、能源危机等等。TOD开发模式的特点之一就是其高强度高效率的土地开发,能够充分利用土地资源。由于我国在高铁枢纽站点开发上还存有诸多问题,如土地利用效率。因而本文在TOD模式下研究高铁枢纽站点的开发,使其达到高效率的土地利用,以此缓解土地资源紧缺问题。本文首先介绍TOD模式以及高铁枢纽站点土地利用的国内外研究现状,明确
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现如今,中国当前城市化进程急剧加速,随之而来的问题有土地资源紧缺、自然环境不断恶化、能源危机等等。TOD开发模式的特点之一就是其高强度高效率的土地开发,能够充分利用土地资源。由于我国在高铁枢纽站点开发上还存有诸多问题,如土地利用效率。因而本文在TOD模式下研究高铁枢纽站点的开发,使其达到高效率的土地利用,以此缓解土地资源紧缺问题。本文首先介绍TOD模式以及高铁枢纽站点土地利用的国内外研究现状,明确高铁枢纽站点周边地区的范围,分析高铁枢纽站点对周边土地利用的影响。其次,从土地利用程度、服务水平和经济效益三个方面选取8个评价指标。建立本文土地利用效率评价指标体系;采取以模糊数学为基础的模糊综合评价法和简便科学的模糊层次分析法以及常用的专家打分法三者相结合的方式进行综合评价。以各类土地容积率为决策变量建立TOD模式下高铁枢纽站点周边土地利用效率优化模型,以最大化土地增值效益、良好的服务水平环境、最大化客流效益为目标函数而建立的多目标优化模型。最终,选择咸阳高铁枢纽站进行实例研究,对咸阳高铁枢纽站周边的土地利用进行评价,通过Google Earth、Auto CAD软件以及实地调查获取数据。利用MATLAB进行优化,将结果与实际数据对比,最后提出相应的改进意见,使咸阳高铁枢纽站周边土地资源最大程度上合理有效利用。
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