【摘 要】
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电气化铁道牵引负荷是大功率的单相非线性负荷,具有随机波动性,富含奇次谐波,在运行过程中会有较大的负序电流和高次谐波注入电网,使电网的电能质量受到影响,同时我国普遍使
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电气化铁道牵引负荷是大功率的单相非线性负荷,具有随机波动性,富含奇次谐波,在运行过程中会有较大的负序电流和高次谐波注入电网,使电网的电能质量受到影响,同时我国普遍使用的交直形电力机车功率因数偏低,加之对无功实行“反送正计”计量,对无功实行动态补偿才能达到提高电气化铁道功率因数的目的。 通过对电气化铁道牵引负荷的负序、谐波的分析,提出了并联电容补偿方案,比较了西南地区常用的两种变压器,并对牵引变压器对电能质量的影响进行了分析。 介绍了几种动态无功补偿装置,如晶闸管控制电抗器(TCR)和晶闸管投切电容器(TSC)及静止无功发生器(SVC)。对有源滤波器(APF)与晶闸管投切电容器(TSR)的几种组合形式分析了其优缺点。对养马河变电所的测试数据进行了分析,并对电能质量进行了评价。
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