本文立足于中欧国际铁路货运数量不断增长、发展趋势极为乐观之情形，从规则保障角度探究亚欧大陆适用于国际铁路货运的规则现状，指出现有规则架构的统一程度和趋势不足以满足日趋频繁的亚欧大陆铁路货运实务，虽有两公约之间不断融合和互通的趋势，但鉴于统一实体法之性质，达到预期的各国采用同一统一实体法的目标不可谓简单。本文提供了一个新的思路，即通过统一冲突规则的创制来间接达到亚欧大陆国际铁路货运之国际私法统一化的目的，各国在接受这一统一冲突规则的过程中所作出的让步和妥协会少、更容易达成一致，更顺利地完成规则统一化的任务。以此为出发点，本文在参考、借鉴主要国家的冲突法以及部分合同领域的统一冲突规则的立法模式的基础上，初步提出了一套国际铁路货运合同的统一冲突规则，并对该规则中的一些规定进行了理论的分析和阐述。
　　本文分为六个部分，其中第一部分是引言，从中欧班列的视角简要介绍亚欧大陆的国际铁路货运发展情况，并参考海运和公路运输的规则现状，提出国际铁路货运规则统一的必要性。
　　第二部分是对国际铁路货运规则的概述，分别介绍了亚欧大陆两大有关铁路的国际组织及其规则，并介绍了欧洲、尤其是欧盟与这两大国际组织的关系。鉴于欧洲是中欧班列的另一端点，必须对其在规则和政策上有更好的理解才能更好地开展讨论。
　　第三部分分别对上述两大铁路国际组织的货运相关规则进行细致的分析、对比，并从具体规定入手，解释目前规则统一与适用中存在着哪些困难，以及各方为突破这些困境所做的尝试与努力。
　　第四部分反思上述困境的产生背景，从更为宏观的角度审视统一实体法在目前阶段的桎梏，并提出以统一冲突规则作为打破这种桎梏的一种路径和方法，为亚欧铁路货运合同的私法统一化进程提供另一种思路。
　　第五部分列出了上述的统一冲突规则的初步构思和具体条款，并对其中一些较为重要、关键的和可能有较大分歧的问题进行理论上的分析和探讨，进而解释该统一冲突规则如此规定的理由。
　　第六部分是本文的结论，总结了本文的观点，重述了创制这一统一冲突规则的重要性与可行性，以及该规则对于亚欧大陆国际铁路货运合同私法统一化的意义。