随着我国汽车工业的迅速发展,汽车维修工业也迅速壮大。作为汽车维修工业必备设备之一的汽车拆胎机的市场需求也越来越大,气缸壳体是汽车拆胎机的关键组成零件之一,其主要加工工艺是拉深成形。　　 拉深是板料成形中最典型、应用最广的一种工艺,在汽车、航空、家电、仪表、轻工、日用五金等很多领域都有大量应用。板料拉深成形过程包括材料非线性、几何非线性、接触非线性的多重非线性问题,拉深成形的机理非常复杂,依靠传统的反复试模,仅凭经验寻求最佳成形参数,不仅产品质量上得不到保障,而且会大大延长产品的开发周期,增加开发成本。随着有限元方法和计算机技术的发展,数值模拟己经逐渐成为拉深成形工艺分析及优化设计、克服传统设计缺点的有效工具。数值模拟技术可以预先了解金属在成形过程时的流动情况,预测缺陷产生的临界条件,优化工艺方案及工艺参数,从而降低甚至消除缺陷出现的可能性,达到保证产品质量、缩短产品开发的周期。　　 本文在介绍板料成形数值模拟理论及数值模拟计算的基础上,以世界知名品牌HOFMANN某高端汽车拆胎机所用气缸壳体作为研究对象,对其工艺方案进行分析,初步确定了可行工艺方案,针对拉深工艺可能出现的各种失稳问题,本文利用有限元显式动力分析软件DYNAFORM对影响成形质量的主要工艺参数进行了模拟研究。分析了板料变形过程和缺陷的产生情况,找出冲压件缺陷产生的原因,然后通过优化模具结构和工艺参数,来减少这些缺陷的产生。　　 本文重点研究了压边力、模具参数、润滑条件及冲压速度对气缸壳体件拉深成形后的局部最小厚度、拉裂、起皱的影响规律,为合理选材,优化冲压工艺方案及模具设计参数等提供理论依据。最终通过实际生产得出了实验结果与模拟分析相一致的结论。本文所做出的研究结果,可以为同类零件的设计及成形工艺提供参考,具有一定的推广意义。