动力总成作为汽车的心脏是汽车行驶的动力源,同时也是汽车整车振动噪声产生的最直接根源之一。为了提高汽车的舒适性,就要研究动力总成的振动噪声问题,利用模态分析方法了解机械结构的固有特性。本文叙述了模态分析理论和模态试验分析方法,通过发动机缸体、缸盖、油底壳、曲轴-飞轮-皮带轮、气门罩盖等结构部件的模态试验分析,掌握这些结构部件的固有特性,为发动机振动噪声进一步优化设计提供试验依据。进行了油底壳模态的有限元计算与模态试验结果的对比,以便于下一步的油底壳结构改进。本文还介绍了利用动力总成悬置系统的刚体模态分析进行动力总成悬置匹配的研究以及利用动力总成弹性体模态分析确定动力总成弯曲共振控制的设计目标值的研究;用ADAMS软件进行动力总成悬置系统的动力学仿真计算以及模态试验验证。