钢筋混凝土拱桥因其结构整体刚度大、能较充分发挥材料性能、跨越能力强和结构轻盈美观等特点,在中大跨度桥梁尤其是高速铁路桥梁中应用越来越广泛。本文以主跨115m的上承式钢筋混凝土提篮拱桥渭河沟大桥的设计方案为背景,采用大型有限元计算软件MIDAS/CIVIL建立基于梁单元的全桥空间有限元模型,对渭河沟大桥进行了静力和动力两方面的计算分析,研究了整个结构体系的空间受力行为。论文首先简要介绍了铁路拱桥在国内外的发展状况和结构特点,接着阐述了渭河沟大桥的工程背景及具体的结构设计方案,详细叙述了对桥梁个组成部分的建模细节；然后利用MIDAS有限元模型分别计算了桥梁结构在运营阶段受恒载、活载、制动力、摇摆力、系统温度、日照温差风荷载等荷载组合作用下的受力行为和变形情况。在动力方面,作者利用子空间迭代法计算了桥梁的自振周期和振型。然后采用反应谱方法对结构进行了地震反应分析,验证了结构的抗震性能,通过抗震验算,为结构抗震设计提出合理建议。最后,作者通过对全桥有限元模型的稳定分析,给出了渭河沟大桥的稳定分析评价。希望在得到大桥静力和动力分析结果的基础上,能为工程结构的设计和施工提供可靠的参考建议。由此,作者比较全面地了解了拱桥这种结构体系的静力和动力性能,并掌握了该类桥梁的计算分析方法。