我国大城市出租车的数量已经达到了较大规模,然而,“打车难”问题在大城市中却依然十分严重,尤其在人流集散较大的客运枢纽站。本论文利用北京市12000辆出租车一个月的GPS数据,在出租车数据处理分析以及运营轨迹提取的基础上,对出租车与北京西站接驳规律及站内出租车调度区域的组织方法进行探讨和分析,主要研究了以下几个方面的内容：(1)对出租车以北京西站为终点的载客行驶轨迹O点、以北京西站为起点的载客行驶轨迹D点的分布规律进行了时空分析,重点分析相关轨迹O点、D点的热点区域以及热点时段。(2)利用提取得到的以北京西站为起讫点的出租车运营轨迹,对出租车与北京西站接驳的运营规律进行了分析,包括对出租车载客到站以及载客离站运行速度的研究、载客到站以及载客离站行驶距离的研究、不同运营轨迹类型运行时长的分析、载客到站以及载客离站的时刻统计分析,并得到了相关的结论。(3)针对出租车在北京西站服务范围内的运营行为,对出租车与北京西站接驳存在的问题进行了分析总结,建立北京西站出租车调度区域的系统效用最优模型,探讨出租车调度区域的调度组织方法；通过算例验证了模型的可行性,建立出租车动态调度信息系统,针对不同出租车客流情况下,进行不同的组织调度方案。总的来说,本论文利用GPS数据对出租车在北京西站的运营行为规律及出租车调度区域组织方法进行了研究,为提升出租车在铁路客运站的服务水平、优化出租车在铁路客运站的调度组织方法提供了数据支持以及理论依据。