随着汽车销量的年年增长,导致路面产生的尾气排放时刻污染着大气环境,其中氮氧化物对大气的影响是其中之一。为缓解和解决汽车排放出氮氧化物对环境造成的污染。近年来沥青路面负载光触媒材料是近年来解决城市尾气污染的热点技术方法,几种已有的方法存在效果差、费效比低、耐久性差的问题。针对尾气降解沥青路面既有问题,本文以含砂雾封层为载体,掺加高效锐钛矿型纳米二氧化钛,利用活性炭吸附能力,通过专用工艺复配,制成一种具有降解汽车尾气的功能性雾封层材料。为探讨其尾气降解功效、耐久性及其路用性能,本研究研发了一套可降解汽车尾气的室内试验设备。此设备集成了温度、湿度、流速等环境因素,通过对比不同活性炭与二氧化钛的比例、不同偶联剂的改性效果以及添加在雾封层中的含量来确定一种最适合用于路面铺装的光催化复合材料。其中发现特定材料比例以及改性工艺下此光催化复合材料能达到最佳光催化效率。为探究此光催化复合材料在实际道路中的效果,进行了路用实验。在耐磨耗性实验中发现在冲刷后试件的质量并无明显损耗。在摩擦系数的测定中此种材料与纯含砂雾封层的数据差距较小。在一定的小型加速加载实验后,其降解功能有所损失。经过汉堡车辙试验得出该复合光催化材料具有良好的水稳定性,随着复合光催化材料的加入其水稳性略有增加。最后对此材料进行耐久性分析以及实验路铺设,试件经过小型加速加载实验后发现随着加载次数增加其抗滑性能下降,在一定次数碾压后失效。通过渗水实验发现此种材料具有良好的路面防水能力,随着材料含量的增加,其抵抗水损害的能力加强。通过对粉尘产生量的研究发涂覆功能性含砂雾封层能够有效降低轮胎与路面摩擦产生的粉尘量,将集料中的粉尘磨损变化为光催化材料磨损可以间接的延长路面使用寿命。将此种光催化复合材料应用于实验路中,通过现场实验发现其具备良好的光催化性能。利用此种材料应用于道路上光催化效果明显且满足路用性能,同时满足经济性与实用性,可以反复喷涂以延长光催化功能与路面使用寿命。此项研究可以为光催化沥青混凝土路面未来研究提供思路。