公路交通在国民经济和人民生活中占有极其重要的地位,是国民经济的命脉,是经济建设不可缺少的基础设施,是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。我国大陆从1988年首条高速公路通车到现在,高速公路得到迅速发展。然而,从质量管理角度分析,我国在公路建设质量控制的标准和质量验收的保证率标准等方面都存在与顾客使用性能要求不相适应的问题。本文以顾客满意度为导向,分析了现阶段公路工程早期破坏严重的现象,大胆提出了现阶段质量控制保证率标准偏低,不能满足公路使用者满意度要求,分析并论证了保证率标准不足,建立并完善了新的满足顾客满意度的质量控制保证率标准。并根据顾客满意度的原则,建立和完善了沥青路面平整度和压实度指标标准,以及相应的检测频率。使之能够更好地提高公路工程质量,更好地满足顾客满意度。首先,介绍了公路工程质量的现状,分析了公路质量的形成过程、公路工程的特征、公路工程影响系统,并分析了公路工程质量控制的保证率标准的不足。然后,改进和完善了基于顾客满意度的质量保证率标准。建立“顾客满意”的主观评价模型,建立顾客满意度与客观路面性能评价之间的相应关系。由此,确定基于“顾客满意”的质量控制保证率标准,并通过工序能力指数理论以及质量成本原理论证其合理性。最后,通过顾客满意度评价模型,对沥青路面平整度、压实度等路面性能指标的研究,确定基于顾客满意的平整度、压实度质量控制标准以及相应的检测频率。