公路与铁路经常需要跨越河流、峡谷等复杂地形,预应力混凝土连续梁桥凭借其造型简洁美观、整体性好、行车平顺舒适和抗震性能好等优点,在桥梁建设中得到广泛的应用。论文首先介绍了预应力混凝土连续梁桥的国内外发展,总结了这类桥梁的主要施工工艺和特点。以三跨变截面高铁预应力混凝土连续梁桥为研究背景,采用有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥空间有限元模型。计算分析桥梁在施工阶段的应力和变形,并依据规范进行验算。计算分析桥梁在运营阶段各单项荷载与荷载组合下的应力和变形,依据规范进行详细验算。分别针对主梁中支点梁高和跨中梁高建立不同高跨比桥梁计算模型,计算分析桥梁在恒载和活载作用下的受力特性,根据计算结果总结高铁预应力混凝土连续梁桥的高跨比与主梁内力、应力和位移的变化规律,进一步得出该类型桥梁的合理高跨比取值范围。